DI1 Elevator Modernisierung für den Passagieraufzug

DI1 ist ein Modell in erster Linie für geringe Gebäude. Es wurde in den 2000er Jahren in vielen niedrigen Einkaufszentren, Hotels und anderen Gebäuden installiert. Es wurde ursprünglich von LG Industrial Systems, LGs Aufzugsabteilung von LG 1997 entwickelt und weiter gemacht, nachdem LG 1999 mit Otis 1999 unter dem Namen "LG-Otis" (und später "Otis-LG") in Südkorea- und Übersee-Märkte zusammengeführt wurde. Und seit 2006 wird es unter dem Namen "Otis" in Südkorea verkauft, nachdem LG-Otis Otis Elevator Korea wurde. Bis 2013 wurde DI1 als ein kostengünstiges Modell anerkannt und gelegentlich nur für Umgestaltung (Modernisierung) in Südkorea angewendet, und seit Ende 2019 wird es ein Remodeling-Modell unter dem M-Kit-Remodeling-Paket. Neben DS4 ist DI1 ein Modell mit langer Produktionszeitraum von mehr als 20 Jahren in Südkorea.

Die meisten Aufzüge sind gebaut, um etwa 20 Jahre Dienstleistung bereitzustellen, solange der Dienstleistungsintervalle sowie periodische Wartung / Inspektionen des Herstellers folgen. Da der Aufzug und die Ausrüstung zunehmend schwieriger sein, zusammen mit Code-Änderungen und deren Verschlechterung der Fahrleistung zu ermitteln oder zu ersetzen, kann den Baueigentümer eine vollständige Überholung des Aufzugs vorgeschlagen werden.
Eine typische Modernisierung besteht aus Controller-Geräten, elektrischen Verdrahtung und Tasten, Positionsanzügen und Richtungspfeilen, Hebemaschinen und Motoren (einschließlich Türbetreibern) und manchmal Türhängerspuren. Selten sind Autoschlingen, Schienen oder andere schwere Strukturen geändert. Die Kosten für eine Elevator-Modernisierung können in Anspruch genommen werden, je nachdem, welche Art von Geräte installiert werden soll.
Die Modernisierung kann die betriebliche Zuverlässigkeit erheblich verbessern, indem mechanische Relais und Kontakte mit Festkörperelektronik ersetzt werden. Die Fahrqualität kann verbessert werden, indem motor-generatorbasierte Antriebskonstruktionen mit variablen Antrieben mit variabler Spannungs-, variabler Frequenz (VVVF) -Triebe ersetzt werden, wodurch nahezu nahtlose Beschleunigung und Verzögerung bereitgestellt werden. Die Passagiersicherheit wird auch verbessert, indem Systeme und Geräte aktualisiert werden, um den aktuellen Codes zu entsprechen.

Elektrische Komponenten

· Die Aufzugskabine enthält
Komplette Aufzugskabine, Autorahmen, Gegengewichtsrahmen und Gegengewichtsblock, Führungsschuhe, Seilbefestigung usw.
· Das Türsystem umfasst
Mitsubishi, Fermator und Selcom Türbetreiber und Lande-Tür, BST-Türsystem, Wittur-Türsystem, Türplatte, Türerersatzteile, Sicherheitslichtvorhang / Fotozelle usw.
· Sicherheitskomponenten beinhaltet
Sicherheitsausrüstung, Drehzahlregler, Seilbremse, Ölpuffer und Gummipuffer usw.
· Das Traktionssystem umfasst
Getriebezugmaschine / getriebelfreie Traktionsmaschine, Riemenscheibe, Anti-Vibrationskissen, Stahldrahtseil usw.
· Wellenkomponenten enthalten
Bearbeitete / kaltgezeichnete / hohle Führungsschiene, Fischscheibe, Befestigungselemente, Ankerbolzen, Schiene Rracket usw.
· Elektrische Komponenten inklusive
Integrierter und getrenntes Controlling-Kabinett, Yaskawa L1000A-Wechselrichter, Aufzugsanzeige, Aufzug Cop & LOP & HOP, Aufzugsknopf, flaches Fahrkabel usw.